En 2004, Gibraltar rindió homenaje al equipo de Fórmula 1 de Ferrari por sus recientes éxitos en los campeonatos. Los sellos son productos con Licencia Oficial de Ferrari y han sido ilustrados por los propios diseñadores de sellos de Ferrari y emitidos gracias al amable permiso de Bolaffi. La serie muestra el auténtico Ferrari F1 usado por el equipo vencedor de 1999 a 2004.
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Otro bonito sobre, para la colección.
Se trata de un sobre de Precolegiado del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Valencia. Con el sello de un "Milord 4900" aunque realmente no lo leo bien. Aquí me doy cuenta de la impotrancia de un lupa en la filatelia.
Si alguno conoce el sello que me dé más datos, se trata de un autoadhesivo.
Aquí os dejo algunas imagenes más.
El ejemplar pertenece al museo de la moto clásica de Hervás .
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Me estoy aficionando a la colección de sobres, la verdad es que cada vez me parecen más bonitos. En los sobre vemos los sellos que han cumplido su misión y con los matasellos o los franqueos nos dejan información que puede resultar muy interesante.
Aquí dejo uno de los sobres que he descubierto registrando cajones de mi casa. Lo que antes tiraba a la basura, ahora se está preparando para ser una colección.
Se trata de los sobres que envía focde (Federación Ornitológica Cultural Deportiva), con un sellos autoadhesivo de un coche, Pegaso Z-102 SS P Spyder Serra
Aquí dejo un aumento del sello. Se trata como ya hemos dicho de un Pegaso Z-102 SS P Spyder Serra.
Excelente colección de sellos de coches Cadillac.
La colección reune coches (Cadillacs) de todas las épocas y países. Imprescindible para cualquier amante de estos automóviles.
Cadillac es una marca de automóviles de lujo, fabricados y vendidos por General Motors principalmente en los Estados Unidos y Canada, de escaso calado en el mercado europeo debido a la escasa adaptación de sus modelos, demasiado voluminosos para las carreteras europeas.La globalizacion ha permitido que los nuevos modelos Cadillac sean ensamblados en diferentes plantas de GM en todo el mundo permitiendo asi usos especificos para las diferentes regiones.
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El primer automovil llego a Islandia en junio de 1904. Fue un Cudell alemán, comprado por Ditlev Thomsen, un marchante en Reykjavik.
Thomsen quería comprobar si los vehículos motorizados podían ser usados en Islandia. El coche tardó tres años en ser importado.
El coche se estaba pasado de moda, pero fue una gran novedad que atrajo la atención de mucha gene, que se juntaban en la calle para ver como Thomsen lo conducía por toda la ciudad.
Pero no funcionó bien, se averió en su primer viaje y tuvo que ser devuelto a casa. Las carreteras eeran malas y el concimiento técnico estaba muy limitado, por lo que las instrucciones y herramientas debían de traerse desde Dinamarca. Cuando el coche estuvo rodando durante un año fue dado por bueno. Y finalmente regresó a Dinamarca en 1908
